Funktionsprinzip der VE Mechatronic Brake
Die VE-Mechatronic Brake ist eine elektro-mechanische Scheibenbremse mit wesentlichen Vorteilen gegenüber herkömmlichen Hydraulikbremsen. Einsatzmöglichkeiten finden sich nicht nur in Elektro- und Hybridfahrzeugen, sondern auch in konventionellen PKWs, Lastwagen, Straßenbahnen, Zügen sowie in der Luftfahrttechnik.
Eigenschaften der patentierten VE Brake
kleinere E-Fahrzeugbatterie - oder größere Reichweite
- Energierückgewinnung beim Bremsvorgang
- Bremswirkung ohne Reibungsverluste
normale 12 V-Versorgung reicht aus, keine zusätzlichen 42 V nötig
- niedrige Ansteuerleistung: max. 100 W pro Vorderradbremse bei Notbremsung
- Induktionskraft, Nichtlinearität und kleinstmögliche Verluste bei geringen Antriebskräften
Autorelease im Power-Off
- Einsatz als Fußbremse: Bremse löst sich sofort bei Unterbrechung der Stromzufuhr.
- Einsatz als Parkbremse: Volle Bremswirkung bei Unterbrechung der Stromversorgung - keine zusätzliche Feststellbremse nötig.
einfach & zuverlässig
- Das genial einfache Design der VE Brake bedeutet zugleich auch Zuverlässigkeit und niedrige Produktionskosten.
- Ein einziger Elektromotor reicht für den Betrieb aus.
Funktionsweise im Detail
In aktiviertem Zustand der Bremse – also unter Stromzufuhr – presst ein kurbelwellen-ähnlicher Mechanismus ein Bremspad mit enormer Druckkraft an die Bremsscheibe an. Wird der Strom unterbrochen, kuppelt sich die Bremse automatisch aus. Der Vorteil der mechatronischen Bremse liegt dabei im Wegfall unerwünschter Reibungskräfte.
Darüber hinaus verfügt die VE-Bremse über eine Feststellbremsen-Position bzw. Parkposition bei ausgeschalteter Stromversorgung.
- keine Restreibung - dauerhafte Batterieersparnis
- hohe Energieeffizienz - der Großteil der Bremsenergie ist rückführbar
Downloads: Description of the VE brake in pdf
VE brake at the SAE Brake Colloquium 2010 - Phoenix